Le conflit qui oppose les deux compagnies Air France et Air Madagascar trouve son origine en 2011 quand l'Union européenne place les deux Boeing 767-300 du transporteur malgache sur liste noire, ce qui lui interdit entre autres de desservir Paris et Marseille. Un Boeing 777 est loué dans un premier temps, remplacé par deux A340 d'Air France acquis en location-vente. Air Madagascar peut ainsi poursuivre la desserte de l'Europe, puis sort de la liste noire en 2016.Avantage Air FranceLe tribunal de commerce de Paris s'est prononcé hier sur le montant de la facture de location et sur les loyers restant à payer. Air France demande l'application du contrat tandis qu'Air Madagascar plaide sur la faible valeur de l'A340, un quadrimoteur gourmand en carburant et en maintenance par rapport aux avions de dernière génération comme le B787, l'A350 ou l'A330neo. Pour le tribunal, la dette à payer par Air Madagascar est de 46 millions de dollars, un montant chiffré en monnaie US qui est la référence utilisée dans les contrats de location d'avions. « Air Madagascar estime être dans son bon droit et va exercer tous les recours légaux qui sont à sa disposition à l'encontre de cette décision », est-il indiqué dans un communiqué de la compagnie, ce qui laisse entendre qu'un recours aura lieu devant la cour d'appel de Paris. À plusieurs reprises, la direction d'Air Madagascar a d'ailleurs signalé que ses finances ne lui permettaient pas de payer sa dette de...
Air Madagascar condamnée à verser 46millions de dollars à Air France
information fournie par Le Point 18/10/2019 à 12:23
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